فیاتا چیست؟ FIATA فیاتا فیاتا بزرگترین سازمان غیردولتی (NGO) در زمینه حمل و نقل می‌باشد. این سازمان در تمام دنیا نفوذ دارد. فیاتا نماینده صنعتی قلمداد می‌شود که حدوداً از ۴۰۰۰۰ شرکت لجستیکی و بارفرابری (فورواردری) که به عنوان معماران حمل و نقل می‌باشند و حدود هشت تا ده میلیون نفر در استخدام آنها در ۱۵۰ کشور مختلف می‌باشد ایجاد شده‌است.
تاریخچه فیاتا
فیاتا اولین بار در سال 1926 توسط 16 کشور در وین (اتریش) تاسیس گردید، ریاست اولیه فیاتا بر عهده کشور دانمارک گذاشته شد و هم اکنون مقر آن در زویخ ( سوئیس) واقع شده است. پس از ده سال فعالیت به دلیل وقوع جنگ جهانی دوم این فدراسیون به حالت تعلیق در آمد، اما مدتی بعد در سال 1947 فعالیت مجدد فیاتا از سر گرفته شد و طی حدود ده سال اکثر اعضای عادی آن دوباره به یکدیگر پیوسته و کمیته های مختلفی را برای پیشبرد امور فنی فدراسیون ایجاد نمودند. فدراسیون فیاتا هر سال یک بار کنگره ای را در یکی از کشورهای مورد توافق اعضا برگزار می نماید. انجمن شرکت های حمل و نقل بین المللی ایران عضو پیوسته این اتحادیه قلمداد شده و بیش از یکصد شرکت فورواردری ایرانی عضو وابسته به فیاتا هستند.
گروه های فیاتا
– اعضای پیوسته یا Ordinary Members شامل سندیکاهای ملی از 77 کشور جهان
– اعضای وابسته یا Assicuate Members شامل 1600 عضو غیر سندیکایی از 144 کشور جهان.
اهداف فیاتا
- افزایش کیفیت خدمات ارائه شده توسط صنعت فورواردری از طریق توسعه و ارتقای اسناد متحدالشکل فورواردری و شرایط تجاری استاندارد
- توسعه ارتباطات و اطلاعات الکترونیکی
- ارتقای تجارت بین المللی بین کلیه کشورها در سطح کلان
- توسعه آموزشهای شغلی باربری در صنعت حمل و نقل
قوانین فیاتا چیست؟
- اجازه و امکان توزیع و نشر اسناد فیاتا تنها به شرکتهای ملی باربری عضو فیاتا داده شده است.
- ثبت شماره سریال مشخصی بر روی فرم بارنامه الزامی است.
- قبل از انتشار فرم بارنامه، شرکتهای عضو باید تاییدیه آن را از دبیرخانه فیاتا بگیرند.
- حق تالیف و انتشار کلیه اسناد فیاتا منحصرا برای فیاتا است و اعضای عضو این انجمن حق انتشار آنها را ندارند.
- مسئولیت انتشار این اسناد به سه زیان انگلیسی، آلمانی و فرانسوی برعهده انجمن‌های ملی فرا باربری است. البته محتوای این اسناد و حتی رنگ آنها باید مطابق با نمونه اصلی باشد.
- اسناد منتشر شده فیاتا توسط انجمن‌های هر کشور باید بین اعضا توزیع شود. با هدف نظارت بر توزیع دقیق و درست اسناد، انجمن‌ها باید گزارش مربوط به توزیع اسناد یا فرم‌ها را به صورت مکتوب ارائه کنند.
فیاتا در ایران
اعضای فیاتا به دو دسته تقسیم می شوند:
– اعضای تشکلی یا Associate Members شامل سندیکاهای ملی از 77 کشور جهان
– اعضای عادی یا Ordinary Members شامل 1600 عضو غیر سندیکایی از 144 کشور جهان.
در حال حاضر در ایران فیاتا دارای دو عضو تشکلی است.
1- فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران ( TLFI ): فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران در سال 1394 بر اساس بند ک ماده 5 قانون اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران مصوب 1369/12/15 و ماده 1و 5 قانون بهبود مستمر فضای کسب و کار مصوب 1390/11/16 مجلس شورای اسلامی ایران تأسیس و در اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران به ثبت رسید. این فدراسیون به عنوان یک تشکل بالا دستی در حوزه کسب و کار، متشکل از اتحادیه ها،کانون ها، انجمن ها و تشکل های کارفرمایی فعال در حوزه حمل و نقل و لجستیک بین المللی اعم از جاده ای، هوایی، دریایی، بندری، ریلی، مسافربری، هواپیمایی می باشد که در تمامی شقوق حمل و نقل بین المللی فعالیت می نمایند. اسامی تعدادی از این اعضا به شرح ذیل می باشد:
- انجمن پایانه داران بنادر ایران
- انجمن شرکت های هواپیمایی ایران
- انجمن شرکت های حمل و نقل بین المللی مالکان کامیون ایران
- انجمن صنعت بانکرینگ ایران
- انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته
- اتحادیه مالکان کشتی ایران
فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران در سال 1399 به عنوان عضو پیوسته فیاتا درآمد.
2- انجمن سراسری شرکت های حمل و نقل بین المللی ایران: در سال ۱۳۴۸شمسی انجمن با همت و فعالیت سه شرکت حمل و نقل بین‌المللی ایرانی از تأسیس گردید. درآن زمان شرکتهای حمل و نقل بین‌المللی ایرانی انگشت شمار بودند و حمل و نقل برون مرزی کالا عمدتاً توسط فورواردرهای خارجی FWR که نمایندگان یا دفاتری در ایران داشتند انجام می‌شد. این تجمع صنفی با نام سندیکا فعالیت خود را شروع کرد و در تاریخ ۲۹/۶/۱۳۵۲ به عضویت سازمان جهانی فیاتا پذیرفته شد و به موجب اساسنامه، وظیفه هماهنگی و ارتقاء وضعیت و کیفیت کار اعضاء و در عین حال، وظیفه توزیع کارنه تیر را بر عهده داشت.
