Global Logistics Reboot: A New Beginning March 19, 2021 | By Karen Kroll 19 مارس 2021- نوشته کارن کرول راه اندازی مجدد لجستیک جهانی پس از تحول در جریان محصولات در سال گذشته به سمت “عادی بعدی” حرکت می کند.پس از گذشت یک سال از شیوع بیماری همه گیر کرونا ، بسیاری از ما آرزوی بازگشت
گلوگاه توسعه دریامحور کجاست؟ از نگاه  معاون برنامه‌ریزی، توسعه مدیریت و منابع سازمان بنادر: « مدیریت تداخلات ساختاری مناطق آزاد و سازمان توسعه سواحل مکران برای بهره‌مندی از ظرفیت‌های دریایی کشور و توسعه دریامحور ضروری است».
به نقل از مؤسسه آنالیز Sea-Intelligence ،بررسی تحلیلگران براساس داده‌های موجود این موسسه در سال‌های 2019 تا 2022، حاکی از خسارت 10 میلیارد دلاری تجارت دریایی ناشی از محل تاخیر جابجایی کالا بر اثر کرونا است.
خط منظم کشتیرانی کانتینری بین بنادر ناواشیوا و کاندلای هند به بندر چابهار و بالعکس و نیز بندر چابهار به بندر جبل علی امارات و بالعکس برقرار و نرخ تردد شناورها در مسیرهای مربوطه اعلام شد.
در پی مذاکرات هیات‌های تاجیکستان و ایران در بالاترین سطح با حضور امامعلی رحمان و سید ابراهیم رئیسی روسای جمهوری دو کشور  ۱۶ سند همکاری جدید در تهران امضا شد.
بازگشت بندر شانگهای به حالت عادی
روابط عمومی ستاره آبی دریا
چهارشنبه, ۱۱ خرداد ۱۴۰۱ / نوشته شده در : اخبار حوزه حمل و نقل بین المللی
موارد ابتلا به کووید-19 در شانگهای در اواسط ماه می کاهش یافته است، به همین دلیل شلوغ‌ترین بندر کانتینری جهان به حالت عادی باز می‌گردد.
دیدار رییس سازمان توسعه و مدیریت بنادر قطر با معاون وزیر راه و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی منجر به گسترش همکاری دریایی ایران و قطر شد .
سازمان بنادر در دوره اخیر بر رونق اقتصادی از طریق فعال کردن بنادر کوچک تمرکز کرده است و بنادر کوچک ما رونق بسیار خوبی گرفته‌اند
بالا